催化燃燒設(shè)備的蓄熱能力

 

催化燃燒設(shè)備還可以根據(jù)生產(chǎn)情況采用變頻控制等手段調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量，以降低能耗。RTO指再生熱氧化技術(shù)，英文稱為“再生熱氧化器”。RTO蓄熱式熱氧化采用了一種新的非穩(wěn)態(tài)傳熱方式。原理是將有機(jī)廢氣加熱到760℃以上，將廢氣中的VOC氧化分解為CO2和H2O。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)專用蓄熱器，將蓄熱器加熱“蓄熱”。該蓄熱器用于預(yù)熱后續(xù)的有機(jī)廢氣，從而節(jié)省加熱廢氣的燃料消耗。

催化燃燒法(簡稱RCO)在催化劑的作用下，在200 ~ 400℃的低溫下將VOCs分解為CO2和H2O，是凈化烴類等有機(jī)廢氣和消除惡臭的有效手段。采用PLC控制系統(tǒng)，設(shè)備運(yùn)行和操作過程自動化，操作過程安全、穩(wěn)定、可靠。如果RTO焚燒爐管理不***，車間廢氣處理控制不***，往往會導(dǎo)致高能耗、高成本，企業(yè)往往會因?yàn)槌杀靖叨．a(chǎn)，這只是一個形象工程。顆粒催化劑壓降***，與載體的摩擦?xí)斐苫钚越M分的磨損，不建議使用。

消耗多少燃料取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，能耗通常以維持正常運(yùn)行而不補(bǔ)充燃料所需的VOC濃度來衡量。值越低，能耗越低。性能***異的RTO焚燒爐的熱值可達(dá)450×10-6毫克/升..此外，能量損失主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失。尾氣帶走的熱量與廢氣量和進(jìn)出口溫差有關(guān)。尾氣溫度越低，進(jìn)出口溫差越***，能耗越低。表面熱損失反映在箱體表面溫度和環(huán)境溫度之間的差異上。保溫效果***，溫差小，熱損失小。當(dāng)然，能耗也可能與局部地區(qū)保溫薄弱、高溫氣體泄漏有關(guān)。

在運(yùn)行過程中，應(yīng)***化控制措施，在廢氣進(jìn)入爐膛前，盡可能去除進(jìn)氣噴淋塔帶來的水分，以減少水分汽化所需的熱量；同時，應(yīng)***化進(jìn)排氣時間，保持燃燒室溫度，加強(qiáng)氣門密封程度等。我們也可以在進(jìn)氣管道中使用計(jì)量泵和蒸發(fā)器的組合，人工控制一些無法使用的廢溶劑的蒸發(fā)，在廢氣的VOC較低時增加VOC濃度，從而達(dá)到不使用燃油維持正常燃燒的目的，從而降低油耗。一般來說，維持正常運(yùn)行要求VOC濃度遠(yuǎn)低于其爆炸下限，廢溶劑的蒸發(fā)可根據(jù)爐溫隨時調(diào)整或關(guān)閉，因此其安全風(fēng)險可控。涂裝車間的有機(jī)廢氣凈化也可用于鞋膠、錫罐制造、化學(xué)塑料、油墨和油漆。

催化燃燒法(簡稱RCO)在催化劑的作用下，在200 ~ 400℃的低溫下將VOCs分解為CO2和H2O，是凈化烴類等有機(jī)廢氣和消除惡臭的有效手段。廣泛應(yīng)用于化工、油漆、***緣材料、漆包線、油漆生產(chǎn)等行業(yè)的有機(jī)廢氣凈化，***別是回收價值很小的有機(jī)廢氣凈化。